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清障车冷却系统的修理
清障车冷却系统的修理
清障车冷却系统的组成零部件较多，使用中容易发生故障，问题较多的是散热器、风扇、风扇离合器、百叶窗和节温器等。
百叶窗、散热器和风扇等装在清障车的前部，容易在清障车碰撞时发生机械损坏。散热器容易在行驶中由于振动剧烈而损坏，散热器使用日久容易积存水垢而堵塞，风扇还可能由于某些意外而损坏。
常规的散热器修理，应先将散热器拆下，用0.2－0.3MPa的压缩空气，将附着在叶片间的灰尘吹干净，再用5%的碳酸钠溶液在80－90℃的热水中浸泡，使散热器管中的水垢脱落；然后用0.1MPar的压缩空气灌注散热器，使散热器管中的水垢脱落并将其吹出散热器外。如果散热器叶片和管路损坏漏水，可在漏水部位拨开散热器片，或者用剪刀剪去部分叶片，再用细长的电烙铁钎焊，而后再修补好散热器片；修好的散热器应进行渗漏耐压试验，确认不漏水后才能装车使用。
对于损伤面积较大的散热器和其他冷却系统零部件，可采用换件法修复。所谓换件就是哪个总成坏了换哪个总成，例如更换散热器，更换风扇和风扇离合器，更换调温器等，都不失为快捷简便的修复方法。
连在风扇V带轮上的两条V带，如果调整不当也容易发生损坏。V带损坏的原因是由于承载疲劳和V带芯线拉伸变长，V带损坏可能引起发电机不能转动和清障车不能行驶，应事先检查更换和调整。
风扇离合器在发动机温度高时处于接合状态，风扇工作，以降低散热器的温度；发动机温度低时，风扇离合器自动脱开，风扇不转，以节省发动机的功率并使冷却液温度升高。
风扇离合器发生故障时，即使冷却液温度升高风扇也不转，这时就要在发动机熄火的情况下，拧松螺母5，将锁止片4插入主动轴6的销孔中，使风扇2与主动轴固定在一起，强制风扇转动；待有机会时进行维修，恢复风扇离合器的自动离合器功能。
风扇离合器维修时应注意以下几点：
1） 在拆卸发动机及其部件时，若需拆下风扇离合器，拆下后不能平放，而应按照它工作时的位置立放，以免风扇离合器里的硅油从中心轴处渗漏。
2） 不要碰及风扇离合器前面正中内的双金属片；如果太脏，可以冲洗后吹干。
3） 如果风扇离合器失灵，可检查双金属片是否松脱；若松脱，装复后应铆牢试用。
4） 风扇转动并不能说明风扇离合器是否失灵，因为无论是失灵的还是正常的风扇离合器，处于脱开状态时都会随不泵V带轮转动。一般可以通过听风扇的声音来判断风扇离合器是否正常。正常的风扇离合器，在发动机水温高于86℃时会发出工作的声音，而失灵的风扇离合器，此时的声音要小得多。
当发现风扇离合器失灵时，可把风扇后面的两个紧固螺母松开，将压在其下面的锁止片端头插入主动轴上的孔里，然后重新拧紧螺母。这样，风扇便被固定在轴上随轴旋转，保证发动机的散热。 |
