|
清障车冷却系统的使用与维护
清障车冷却系统的使用与维护
1） 冷却液的加注和放出
由于冷却系统设计总容量为22L左右，因此用容积为25L的桶装防冻液或水即可将冷却系统圆满。加注时不要流失冷却液。
加注冷却液前要拧开散热器上方的加水口盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液；当放气阀口流出冷却液时将放气阀关闭，继续向加水口加注冷却液，加满后装好散热器盖。起动发动机试运转，当手摸散热顺盖，如液面下降再添加冷却液，直到膨胀水箱的液面达到最高标记处。为使液面高度能够保持在标记处，可反复运转发动机并在散热器加水口加入冷却液，必要时也可向膨胀水箱加注冷却液。如果冷却系统处于放净冷却液状态，一桶25L的冷却液几乎要全部加入；如果是补充冷却液，不要在热状态下打开散热器盖，避免散热器内有一定压力的热气喷出烫伤手脸。如急需开盖，至少也要等约15min，再用较厚的布垫在散热器盖上或包住散热器盖，慢慢拧动散热器盖到第一止口位置，使散热器泄压后再拧下散热器盖。
放冷却液时要打开汽缸体上的和散热器下方的放水开关，装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置。为使水流较快，可以拧开调滥加器上方的气阀。为使冷却液全部放掉，在膨胀水箱的冷却液没有放净时，可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下，放净后再装上。
2） 冷却液的补偿
冷却系统中装有冷却液补偿系统。补偿系统由膨胀水箱和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水箱上方有溢流口与大气相通，膨胀水箱的最低液面高于散热器液面，以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热作用。发动机温度正常或更高时，散热器中的冷却液受热膨胀，冷却液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水箱；当发动机温度低时，散热器中的冷却液就会收缩，冷却液就从膨胀水箱流入散热器，这样就使散热器中始终充满冷却液。在发动机温度正常时，膨胀水箱的冷却液液面高度应保持在最低和最高标记范围内。
发动机运转时，要检查膨胀水箱的补偿功能，如起不到补偿作用，可能是连接膨胀水箱和散热器的溢流管堵塞，应使其恢复功能。
3） 清障车发机轮系的调整
清障车发动机前部装有驱动冷却系水泵、风扇和发电机的轮系。轮系由V带轮和皮带等组成。有的发动机装有两条V带，有的发动机则装三或四条V带。
第一个V带传输线系应在同一个平面上，V带安装时不能扭曲。
各条V带的松紧度应按规定调整，不能过松、过紧。如果V带过松，会引起V带打滑，使冷却系统和发电机的转速不够，影响冷却性能和发电量；V带过紧则会引起发电机轴承、风扇总成轴承、张紧轮轴承或空调压缩机轴承过早磨损，并影响V带的使用寿命。
曲轴－发动机－风扇V带轮的张紧度可通过调节发电机调节臂相对于汽缸体的位置来调整，调整时以50N的力加在每个V带轮中间位置的皮带上，其桡度为10－15mm.如不符合要求，可用移动发电机与调节臂的相对位置来调整。
4） 清障车冷却系统的维护
（1） 冷却系统轴承的润滑。清障车每行驶1500－2000km进行一级保养时，要对水泵轴上的两个轴承和风扇驱动装置上的两个轴承加注清障车通用的2号锂基润滑脂。
（2） 冷却系统的清洗。清障车每行驶35000－45000km进行三级保养时，需对冷却系统进行清洗，以清除脏物。
清洗时先将原装的冷却液放净，再加满清洁水后拧上散热器盖，起动发动机升温至正常温度，停机后将水放净。如果放出的水脏就要再次清洗，直到放出的水干净为止。
如果冷却系统太脏，就要对冷却系统进行反向冲洗，方法是用压缩空气强迫水流沿正常水流的相反方向流动，强制冲洗冷却系统。
（3） 反向冲洗散热器。冲洗时先将冷却液放掉，并卸下散热器软管，在散热器下部的出水口处接一个合适的冲洗枪；用干净水充满散热器后再用压缩空气吹。压缩空气压力不能超过110MPa，以免损坏散热器。反复进行几次，直到压出的水清洁为止。
反向冲洗发动机水套。将发动机冷却液放净，卸下散热器软管并卸下调温器。在调温器出水口接上一个合适的水枪，将发动机水套注满水后接通压缩空气，压力也不能超过110MPa以免损坏汽缸体。反复进行几次，直到水清洁为止。 |
