消防车换档和选档杆轴按直角固定在传动桥壳顶部，什么叫二轴变速器和三轴变速器，各有什么特点？手动变速器如按工作轴数量的不同（不包括倒档轴），分为二轴变速器和一轴变速器。二轴变速器在发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的各型汽车上，通常采用二轴变速器，其特点是变速器只有输入轴和输出轴。这两根轴是平行设置的，各档均采用同步器换档。

　由于布置上对紧凑性的要求，这种变速器常与主减速器联为一体，组成变速驱动桥。轻型消防车三轴变速器三轴变速器有三根主要轴，即第一轴、第二轴和中间轴，它适用于标准的发动机前置后轮驱动式传动系。第一轴前端借离合器与发动机曲轴相连，输出轴后端通过凸缘与万向传动装置相接。变速器通过输入轴常啮合齿轮将动力传给中间轴，中间轴经过其上各档常啮合齿轮将动力传给输出轴卜空套的相应各齿轮，当接合套将花键毂与输出轴某档齿轮上相应的接合齿圈相结合时，便可实现某一档的传动。

　同步器的作用是什么，组成装置和类型有哪些？同步器的作用如下：使消防车接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时问。防止接合套与待啮合的齿圈在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击，使换档较为顺当，并减少换档齿轮噪声同步器都由同步装置（包括推动件、摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分组成。同步器有常压式、惯性式、自增力式等多种。目前所有的同步器几乎都采用摩擦惯性式同步装置，根据锁止装置的不同，又分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。这两根轴是平行设置的，各档均采用同步器换档。