“一辆车”名片：复兴消防中队位于杭州市上城区，这里有全浙江省唯一的一辆特种消防救援车，最大升限为101米，能够达到30层楼房左右的高度。这辆特种消防车价值2200万人民币，主要应用于50米以上高层建筑灭火救援。
全省概况：浙江省消防总队下辖3个副师级支队(杭州、宁波、温州)、8个正团级支队，以及总队培训基地和医院2个正团级直属单位，106个消防大队，5个特勤大队，187个执勤中队（其中14个特勤中队）。 目前，全省消防部队共有官兵6300余人，拥有各类执勤消防车1276辆，各类器材装备22.2万件(套)，全方位发挥了消防部队快速反应、应急救援的“尖刀”作用。
浙江在线杭州7月24日讯（记者 汪洋 实习生 李骞 通讯员 庄顺利）16.3米长，62吨重，曲臂展开可达101米高。在杭州复兴消防中队，有个红色的“大家伙”安静地躺在车库里，像是等待猎物的猛虎，一有风吹草动，立刻便会跳跃而出。
这个红色的“大家伙”是目前世界上工作高度最高的消防救援车，他有个霸气的名字，叫做擎天抢险消防平台云梯车。
在浙江省范围内，目前仅杭州复兴消防中队有1辆这样的车。会开这辆车的人，全浙江省范围内也屈指可数，一个是复兴消防中队副中队长朱百洪，另一个是战士周小平。
升到60米高度只需要2分钟
在杭州复兴消防中队的消防车库里，随着引擎声隆隆响起，副中队长朱百洪将这辆红色的“大家伙”开到了训练场地上。
云梯车高4米，长16.3米，前后共有6排16个车轮，周身通红锃亮，车顶是收缩的曲臂。当这个“大家伙”从记者身边驶过时，感觉就像是走过来一个强壮的武士，身披红色战袍、佩带雪亮军刀，显得威武而神气。
复兴消防中队副队长朱百洪介绍说，作为世界第一高的特种救援车辆，它的最大升限为101米，能够达到30层楼左右的高度。加上水泵的压力后，最大喷射高度能达到150米左右，约50层楼高。
而据浙江省消防总队的统计数据，目前全省范围内，建筑高度在50米以上的一类高层建筑已经超过8900幢，占30%。超过100米的超高层建筑有672幢，高层建筑数量位列全国前列。
“像50米以上的高层建筑，要是发生了火灾，一般的消防车根本就无能为力，这时候就需要让它派上用场了。”朱百洪拍了拍车身说，101米长的曲臂可伸可缩，一个来回需要13分钟，升到60米高度只需要2分钟。
“不过自从2008年买回这辆车以来，真正参与救援只有一次。”朱百洪回忆说，2009年，九堡一建筑工地上，一名民工因讨薪无果爬到50多米高的塔机上，当时就是出动了这辆“擎天柱”参与救援的。
另外，还有两次高层火灾，本来已经出警了，但是车子开到半路上，由于前方火灾已经被扑灭，“擎天柱”最终没有用上。
“虽然用得少，但是对于浙江这样一个高层建筑众多、火灾事故频发的地方来说，这样一辆特种救援车还是必需的，火灾防范工作随时都不能放松。”朱百洪说。
高层火灾抢险全靠它
由两名“特种司机”配合操作
2008年5月，朱百洪正在四川参加抗震救灾，当时接到杭州消防支队的命令，告诉他支队买了一辆101米长的云梯车，让他回来学习操作技术。
朱百洪匆忙从四川赶回杭州，之后便是一个星期的培训。培训结束，朱百洪前往上海，将这个“大家伙”开了回来。也是从那个时候起，开始了朱百洪与这辆云梯车的不解之缘。
“第一次开这辆车时很高兴，也有点小紧张。”朱百洪说，坐进驾驶室的感觉很威风也很神气，不过因为是第一次开，他还是很谨慎，一路回来都不敢开得太快。
“别看它吨位大，跑起来可不慢，最快时速能达到110km/h，奔赴救援现场可以说是风驰电掣。”朱百洪说。
不过由于车身长、吨位大，车子在路上行驶时也要格外小心。转弯的时候要谨防发生侧翻，过桥时要考虑桥面承重，路上行驶也要注意车身顶部，以免刮擦到树枝、路牌等障碍物。
朱百洪介绍说，救援车的尾部有两个操作平台，执行救援任务时需要两名“特种司机”配合操作，一名在下工作斗操作主机，另一名在上工作斗随曲臂升到高空作业。
由于车身非常重，展开救援之前，在下工作斗操作的消防员先要利用X光进行地面检查，找准最佳停放点，之后通过4个固定墩锁住救援车的起重器。
“两个工作斗的操作方式相同，但是各有各的便利。”朱百洪举例说，在上工作斗操作的消防员能够更直观地看到曲臂与救援对象的距离，以便更稳妥地接近救援对象。
曲臂升到高空后还要考虑到风速风力。朱百洪说，感应斗能够显示故障也能够显示风速，当上方风速超过12.5 m/s时，工作斗屏幕上就会发出警告，随即消防员改变救援方案。
想要培养几名“接班驾驶员”
从2008年5月份开始算起，朱百洪与这辆特种救援车已经一起“共事”五年了。谈起他的这个帅伙伴儿，朱百洪说，他就像了解自己的兄弟一样了解它。
“每一天我都要发动车辆，对它进行例行检查，包括油水电气的保养、滤芯的更新以及发动机的维护。每一周都要操作曲臂，让它活动下筋骨。每年冬夏，还要对车辆进行两次全面的检修，确保它处于最佳状态。”
记者重又打量了一遍车身，发现除了工作斗的操作平台有一些磨损之外，其它地方竟然都擦拭的干净锃亮，用手摸一下车身，连一丝灰尘都不留下。
朱百洪说，这辆特种救援车价值2200万元人民币，从芬兰原装进口，是亚洲第一辆擎天抢险消防平台云梯车，当时还是芬兰那边的专家过来给他们做的培训。
“一共培训了5名驾驶员，最后选定了我和周小平来开这辆车。”朱百洪说，虽然救援车很少出来执行任务，但是经常会被拉出来训练和演习，所以他对这辆车的性能很熟悉，知道什么时候该进行检修和保养。
从1992年进入消防队伍开始，朱百洪已经和消防车打了20多年的交道，现在他是复兴消防中队的副中队长。除了驾驶和维护这辆特种消防救援车，朱百洪还要负责整个中队的训练和日常管理工作，他时常感觉非常繁忙。
“要是遇到我出差或者休假，万一哪栋高层建筑发生了火灾，那时候想要出动这辆救援车就会面临没有驾驶员的尴尬。”朱百洪说，他正在考虑合适的人选，想再培养几名“接班驾驶员。”
“至少要满足三个条件，一是要愿意留在部队，有长期服役的打算；二是驾驶技术必须好，喜欢消防车；三是要工作勤快，有耐心。”朱百洪说，遇到这样的消防战士，他才会放心地将这辆消防车交给他。
