依维柯是国内知名的中国最早具有独立研发能力的轻型商用车公司，目前与南京汽车集团有限公司合资生产，产品线横跨客车、卡车、箱货、越野车、底盘和专用车，拥有860多种丰富车型，主要领域涉及6座及6座位以上的商用车，此外依维柯还与上汽、红岩2007年组成了重型汽车合资公司。在华已经有两个合资公司的总体部署下，但近日依维柯希望通过再次经营进口车（进口高端重卡）业务来提高中国市场的竞争力。

依维柯“二度”入华 将销售进口车型

众所周知，意大利知名卡车制造专家依维柯在国内有两个合资伙伴，一个是1996年成立的南京依维柯汽车有限公司（中方股东为南京汽车集团有限公司（上海汽车全资子公司），外方股东为意大利依维柯股份公司，于1996年3月1日正式运行。公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份）。另外一个是上汽依维柯红岩商用车有限公司，成立于2007年，主要生产上汽依维柯红岩合资产品红岩“杰狮”重卡。2009年4月份，投资近20亿元的上汽依维柯红岩北部新区新基地投产，这座占地面积约46万平方米的基地主要生产“重型卡车”。另外，为了满足十二五末期的销售目标，必须要在十二五期间建成第二工厂。自从2005年与上汽集团签订合资框架协议开始，依维柯卡车对华出口业务就已基本停止。为了进一步抢占中国的豪华重卡市场，依维柯此时选择“回归”中国，采用双品牌推动这一市场的业务，进而与德美等国际卡车品牌争夺中国这一“肥沃”市场。

注重商用卡车领域 多款车型有望引入

目前中国市场所售依维柯车型相对有限，更多的是以轻型商务车为主导，实际能够上量车型并不多。此次依维柯将重点放在进口车型的引入，相信也是希望将依维柯从品牌、销量和利润率方面进行大幅度提升。此次将于11月23日举行的广州国际车展期间，依维柯公司将携四款进口卡车参展，分别为欧洲中型卡车代表车型Iveco EuroCargo中卡底盘，改款的Iveco Trakker工程车底盘，New Stralis Hi-Way重卡车型，同时还将有一款作为依维柯旗下消防车品牌"马基路斯"，据悉未来这四款车型都有望引入，而这也预示依维柯或将以进口重卡车型方式占据更多中国市场。

对于依维柯的中国进口计划而言，目前留给中国消费者的印象还停留在南京依维柯之前生产的轻型商用车上，产品的更新换代速度相对有些过时。此外红岩“杰狮”重卡的品牌影响力同样没有达到预期的效果，在客货物流和工程车等国内的公路物流汽车市场并没有形成规模。因此基于中国巨大的市场潜力，逐步以利润较高的重卡为依托，采用国产加进口的双模式刺激战略，这种“回归”将是一种很好的方式。 

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