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清障车液压制动传动装置

清障车液压制动传动装置

  清障车制动主要机件：

1） 液压制动总泵（主缸）

1、  液压制动制动总泵的功用。液压制动总泵是将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力，使制动液增压，并经油路将制动液送至分泵。

2、  液压制动总泵的构造 液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀、回油阀等组成。缸体内分为上、下两室，上室是贮油缸，油缸上口有带空气孔的螺塞；下室是工作缸，缸的前部出口处有出油阀、回油阀，中后部装有顶面带六只小孔的腰形活塞。活塞后部的孔内插入可改变长度的推杆，推杆的后端同踏板相连，活塞顶面装有皮碗和星形阀片，在皮碗同回油阀之间装有回位弹簧。在贮油缸和工作缸之间有补偿孔和回油孔相通，不制动时，两个孔保持在敞开位置。

3、  液压制动总泵的工作过程 制动总泵的基本工作过程为制动和解除制动。

A、  制动 踏下制动踏板，通过推杆推动活塞、皮碗，使回位弹簧压缩而向前移动。当皮碗封闭回油孔后，工作缸内油压逐渐升高，当油压大于出油阀弹簧弹力时，出油阀被推开，工作缸内的制动液经过出油阀和油管进入分泵，通过分泵的作用使车轮制动。

B、  解除制动 解除制动踏板后，踏板在踏板回位弹簧作用下回位，同时带动推杆后退。活塞和皮碗在回位弹簧张力和液压反力共同作用下随即后退，工作缸容积逐渐增大而液压下降，出油阀在工作缸内、外压力差和自身弹簧作用下首先关闭，随后回油阀也在内外压力差作用下打开。外管路和分泵内的制动液便流回总泵，随着活塞回位弹簧张力时，回油阀立即关闭，使分泵和外管路保持一定的液压，以防腐剂空气渗入制动管路而造成制动不灵。

当迅速松开制动踏板时，活塞和皮碗后退速度很快。外管路和分泵的制动液由于流动阻力的影响，来不及填满活塞和皮带后退让开的容积而造成活塞前方具有较大的真空度，使活塞顶面两侧形成压力差，致使活塞腰部周围空腔的制动液从活塞孔推开星形闪阀由皮碗和缸壁间挤入活塞前方加以填补。如未等 活塞完全回位，立即再次踩下制动踏板，会有更多的制动液压至分泵，使制动效果增强。这就是液压制动一脚制动不灵，两脚制动良好的原理。

2） 液压制动分泵（轮缸）

1、  液压制动分泵的作用。是将总泵送来的液体压力转变为机械推力，把制动蹄推压在制动鼓内壁上，使车轮制动。

2、  液压制动分泵的构造由缸体、活塞、皮碗、顶块、弹簧、放气螺塞等构成。缸体上有放气孔、进油孔和安装孔。