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清障车汽缸壁的修理方法之二－汽缸套珩磨
清障车汽缸壁的修理方法之二－汽缸套珩磨
清障车缸壁磨损以后，其圆度或圆柱度偏差超标时，就要对汽缸壁进行珩磨。一般，每次珩磨加大一级修理尺寸，每级修理尺寸相差0.25mm，共分三级，分别为+0.25mm、+0.50mm、+0.75mm.
1） 尺寸测量。在珩磨前和珩磨后都要对汽缸筒的尺寸进行精确测量，即使在珩磨过程中也应对珩磨量和珩磨尺寸进行测量。测量是珩磨和选配活塞环时的重要工作，一定要测量准确。
发动机缸筒磨损后，缸筒圆度偏差大于0.10mm或圆柱度偏差大于0.20mm时进行镗缸。镗缸量应按照购得的活塞和活塞环的尺寸进行控制，以期达到最佳的配缸间隙。
2） 清障车汽缸筒的准备。汽缸筒是活塞和活塞环组修复的基础。只有好的汽缸筒，才能保证摩擦副的修复效果，因此汽缸筒的准备十分重要。
在测量汽缸筒尺寸，要注意检查汽缸筒有无拉伤，表面是否光滑，并判定不用珩磨的方法能否消除伤痕，是否影响使用。
查看汽缸上端的凸肩是否存在，若有凸肩则要用凸肩铰刀沿圆周方向将其刮掉，使之在整个圆周方向上以手感没有凸起部分及刮削痕迹。
检查缸筒表面和尺寸后，应弄清是否有合适的活塞和活塞环可以选配，以决定是否珩磨汽缸筒。
3） 清障车汽缸筒珩磨可在拆下曲轴和不折曲轴两种情况下进行，如果不拆下曲轴，应对曲轴采取保护措施，防止珩磨时的磨料、珩磨机油等脏物落到曲轴表面上，可用干净的抹布塞满汽缸的下部和曲轴的上面，珩磨后再小心取出。
为使汽缸筒达到所需的尺寸和表面粗糙度，应分为镗削和研磨两道工序：镗削使之达到要求的尺寸，研磨则达到表面花纹和表面粗糙度要求；也可采用珩磨的方法，只用一次加工即达到所要求尺寸和表面粗糙度。
珩磨时，珩磨头上一般可装280号砂条的珩磨工具，并加上珩磨机油，不得使用发动机机油、变速器油、煤油或酒精等其他介质一般应先试着珩磨几下，以清理一下缸筒，并使其接近所要求的尺寸范围。尔后调整往复行程的速度和珩磨头的速度，使珩磨头上下移动，以获得缸筒内表面50－60°的珩磨交叉网纹的要求的尺寸。 |
