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清障车燃料系统混合气过稀
清障车燃料系统混合气过稀
（1） 现象：清障车发动机不容易发动，行驶无力，不易提高转速，急加速时，化油器有时回火，甚至容易熄火。
（2） 原因有以下几点。
1） 化油器部分：主量孔部分堵塞；进油口滤网部分堵塞；浮子室油平面调整过低；机械加浓装置量孔或油道堵塞。
2） 供油部分：油管破裂、凹瘪、接头松动漏气或部分堵塞；汽油滤清器部分堵塞；汽油泵故障包括：外摇臂磨损严重；外摇臂与内摇臂间隙过大；汽油泵与气缸体之间衬垫过厚；进、出油门关闭不严，膜片渗漏或紧固螺母松动；滤网过脏。
（3） 判断与排除：清障车发动机工作中，若转速不易提高、化油器回火或在行驶中动力不足，可慢慢拉阻风门，如有明显好转，则为混合气过稀。
使清障车发动机处于怠速运转状态，观察油平面高度（正常的油平面应与油面观察窗正中的标志高度平齐）。
1） 油平面高度正常，应熄火，检查主量孔是否部分堵塞。如主量孔正常，则为机械加浓装置量孔可油道堵塞。该故障表现为发动机只是在较大负荷（如重载、爬坡）时出现过稀现象。
2） 油平面过低，应顺时针拧油平面调整螺钉。若油平面随之升高，说明原油平面调整过低；经调整，油平面仍然过低，拆下化油器进油管，摇车或使用起动机，察看出油情况。出油良好（成柱状喷出），为化油器进油口接头滤网部分堵塞。
若出油无力，则故障在供油系统；拉动手摇臂泵油，出油良好，故障在汽油泵。检查外摇臂是否磨损过甚、内摇臂与外摇臂间的“叉口”间隙是否过大，以及汽油泵与气缸体之间的衬垫是否过厚。出油无力，故障在汽油泵与油箱之间；进行外部检查，察看油管是否破裂、凹瘪，油管接头有无松动，汽油泵下部及汽油滤清器是否存在渗漏现象。
若各部均良好，应拆下汽油泵进油管，用打气筒对准进油管向油箱方向打气（或用嘴吹），不畅通，为该油管至油箱间部分堵塞。拆下汽油滤清器进油管，向油箱方向打气，畅通，为滤清器滤网或管路有部分堵塞；不畅通，为油箱管路部分堵塞。
从汽油泵进油管向油箱方向打气畅通，应将打气筒对准汽油泵进油管接头打气，如阻力较大，为汽油泵滤网过脏，形成部分堵塞；若畅通，则将汽油泵进油管装复，拉动手摇臂泵油，再次观察化油器进油管的出油情况。
出油仍无力，为汽油泵油门（尤其是进油油门）关闭不严或膜片渗漏、膜片固定螺母松动，应进行拆修或换件、急救；出油良好，故障为油路中有部分堵塞，打气时暂时被吹通，车辆回场后应对供油系统进行清洗。
另外，汽油中如果有水也会出现混合气过稀故障，在冬季结冰时还会造成油路严重堵塞。 |
