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消防车的编制以及消防车分类，消防车是将灭火指战员、灭火剂及各种器材、装备安全迅速地运送到火灾、事故现场，完成消防灭火、抢险救援任务的重要装备。
依《GA 114－1995 消防车产品型号编制方法》，消防车共分29类：泵浦消防车（BP）、水罐消防车（SG）、泡沫消防车（PM）、供水消防车（GS）、供液消防车（GY）、干粉消防车（GF）、泡沫干粉联用消防车（PF）、水罐干粉联用消防车（FS）、二氧化碳消防车（EY）、氮气消防车（DQ）、曲臂登高消防车（QD）、云梯消防车（YT）、举高喷射消防车（JP）、森林水罐消防车（SS）、森林泵浦消防车（SB）、机场先导消防车（JX）、机场救生消防车（JC）、抢险救援消防车（QJ）、高倍泡沫消防车（GP）、救护消防车（JH）、排烟照明消防车（PZ）、勘察消防车（KC）、照明消防车（ZM）、后援消防车（HY）、水带敷设车（DF）、通讯指挥消防车（XZ）、宣传消防车（XC）、多功能消防车（DG）、高倍泡沫排烟消防车（PP）。这个分类很全面，同时也是对我国消防车发展的一个很好总结。不过其中一些车型现在已经很难见到，比如照明消防车、水带敷设车等，取而代之的是各种多功能消防车辆。
从生产企业和产品制造角度，我个人认为可以将消防车分为两大类：
一、举高类消防车
包括云梯车、高喷车和登高车。此类车在外型上的显著特点是，都有一副臂架/梯架，决定了其在结构强度、稳定性等设计中更贴近与汽车吊；而举升高度，成了她们的重要性能指标。
我国举高类消防车的生产企业主要有四家：沈消、徐重、锦重和抚起。目前，国产车的最大举升高度是53m，为徐重生产的CDZ53，另外徐重的DG68（68m登高车）也在研制中；云梯车方面，还只有沈消一支独秀，最大高度为40m的YT40型，不过前阵子听说北方交通也有意进军该领域；高喷车则呈现百花起放的局面，现在苏州捷达也开始了高喷车的生产。
二、非举高类消防车
除上述三类车外的各种消防车，都属此类。这类车或是背着水罐、泡沫罐、XX罐等，或是载满了各种抢险救援装备……个个身怀绝技，不过他们又有共同的特点：大多不配置臂架（也有带随车吊的）；在各种汽车底盘/装甲车上进行专业改装。
这类车，由于技术难度相对较低，国家政策又相对宽松，所以生产厂家比较多，如捷达、川消、长消等等。要做这类车，虽说不是很难，但要做好就不容易了！各种消防及救援装备、设备的布置、安装，工艺及表面工程，说来容易做来难；加之生产厂家多，竞争激烈，就要求产品做的更细更完善！ | 
