“与其在公路上‘捉迷藏’、‘打游击’，还不如接受‘国标’管理！”2016年8月4日，正准备装运石料送往瑞昌市码头镇水运码头的大货车司机谈先生对记者说道。2016年8月8日第一专用车网记者从瑞昌市运管所了解到，经过3年来的重拳治超，该市3000余辆营运自卸货车率先在全省实现国家标准，所有货车车厢栏板全部恢复了出厂核定高度。
瑞昌市是矿山大县，自卸货车超载问题，一直是困扰该市运管部门心头的一件大事。许多驾驶员长期以来同运管执法人员“捉迷藏”、“打游击”。自卸货车超载，带来了极其严重的社会问题：对水泥公路破坏性极大；交通肇事频发，安全隐患严重。
2014年，治超问题作为一项长期工作被摆上日程。从学习研究、宣传教育到具体实施、路上督查。截至今年上半年，由市治超办督办，路政、交警、运管等部门联合执法上路巡查，彻底遏制了该市运输车辆的超限超载现象，全市3000余辆营运自卸货车的车厢栏板，严格执行国家标准，已全部恢复了出厂核定高度。
与此同时，今年来该市治超办把相关文件送达到各单位(企业)，同时印发了几千份宣传单，发到每一位司机朋友，通过前两个月的宣传教育、后几个月的上路巡查，加大力度，由路政、交警、运管等部门成立的联合执法人员采用轮班制、全天候进行路面巡查，发现一起处理一起，绝不姑息。该市还设立了两个栏板切割修理厂，违章货车接受处罚后，必须到指定修理厂切割车厢栏板加高部分，恢复出厂栏板核定高度方可放行。
只有把车厢栏板控制住，才能使超限超载运输降到最低。经过3年时间不间断的治理，该市共处理超限超载运输车辆达260余辆，直接涉及车辆擅自改装行为就有120余辆，罚没款达70余万，涉及擅自改装罚没款达30余万。
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